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  • 浅谈变频器在电梯控制系统设计中的应用

    功率和电压确定之后，变频器的选型要和曳引机想匹配，一般是选取大于曳引机功率的上一个档次的数据来选择。不能小也不能太大，太大不但造成成本的上升，而且导致控制精度的降低。使整个系统的性能下降。 直接按图1接好线后，变频器是不能运行的，必须对变频器进行正确的设置。首先是变频器的快速调试，这是变频器“能转起来”的基本步骤。在快速调试中，要输入曳引机的基本参数，包括电压、 图2 电流、功率、功率因数、额定频率等参数，根据mm440的数据手册要求按曳引机名牌上的数据输入，其他的几个重要参数p0300要选择异步电机，命令源p0700选用数字量输入方式，选择2，并且在之后的调试中使p0701~p0708设置为17，各个数字量输入按照设定功能进行参数化。 变频器每次上电后要进行本身的初始化工作，由于所选用的功能模块不同，很可能在没有完全初始化完成后前输出变频器准备好，可以工作的信号，这时若有呼梯信号主板就会输出给变频器信号驱动电梯运行，这就造成系统的不正常工作，给安全运行带来危害。为确保变频器完全初始化好，对信号经过一个定时器延时输出，同时主板要求变频器输出的信号为保持型的，为此在把信号经一

  • 一汽马自达M6轿车怠速不稳有时会自动熄火尾气有异味的故障现象诊断与排除

    故障现象：一汽马自达m6轿车启动着车后，发动机严重抖动，怠速转速在300～800r／min之间来回游动，有时会自动熄火，使发动机故障灯点亮，尾气有异味。 故障诊断与排除：首先用马自达专用诊断仪wds进行检测。读取的故障码为p0300，其含义为：①ckp传感器故障：②cmp传感器故障：③点火线圈故障；④高压线故障：⑤mae空气流量计故障；⑥燃油泵故障：⑦燃油系统故障；⑧pcv阀故障；⑨egr阀故障；⑩相关线束故障；④可变配气控制系统故障；⑩真空系统故障。 首先检查进气和真空系统，没有发现异常。进行燃油系统压力测试，压力值为400kpa，符合该车的标准油压。 于是检查点火系统，高压线没有破损和漏电现象，拆检火花塞时发现4个缸的火花塞明显发黑并沾有机油。火花塞发黑说明混合气过浓或燃烧不好，火花塞沾有机油肯定影响点火强度，导致发动机怠速严重抖动和尾气异味。 经分析，认为线圈有故障。对点火线圈进行检查，外观没有明显的烧蚀痕迹。用数字万用表对点火线圈的次级线圈进行测量，马自达m6轿车点火形式与大众车系的时代超人的点火形式基本相同，次级点火线圈分两组，1、4缸共用一组，2、3缸共用

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