车音响中开始采用dc-dc变换器，将12v蓄电池供电变换为±24v-±50v,向汽车音响提供电源。目前，dc-dc变换器与机械变流器相比，已今非昔比，其开关频率可达100khz以上，效率接近90%. 汽车音响供电电源中采用dc-dc变换器，而不采用升压式开关电源，是经过缜密考虑的。现代的晶体管放大器部分仍为ab类放大，其工作电流随信号的波动成正比变化，所以功放实际上构成变动范围极大负载。为了避免功放输出信号产生削顶失真，要求供电电源有足够的能量储备，当信号峰值瞬间能立即提供较大的电流（一般pmop即为对功放瞬间峰值功率的标称）。显然，也包括了电源瞬间输出电流的能力。 开关电源无论采取pwm还是pcm,其能量输出是由脉冲变压器电磁转换形成的，开关管导通时，向脉冲变压器存储磁能，开关管截止时，磁能转换成电能，向负载提供电压。即使负载电流瞬间增大使输出电压下降，稳压控制系统也只能控制开关管在下一个导通周期延长导通时间，待开关管载止后，输出电压上升，以图补偿负载电流增大的影响。但是，音乐的波动是千变万化的，有时大幅度的冲出信号只是瞬间的事，若信号冲击到来时，开关电源不能及时提供大电流，输出
车音响中开始采用dc-dc变换器，将12v蓄电池供电变换为±24v-±50v，向汽车音响提供电源。目前，dc-dc变换器与机械变流器相比，已今非昔比，其开关频率可达100khz以上，效率接近90%。 汽车音响供电电源中采用dc-dc变换器，而不采用升压式开关电源，是经过缜密考虑的。现代的晶体管放大器部分仍为ab类放大，其工作电流随信号的波动成正比变化，所以功放实际上构成变动范围极大负载。为了避免功放输出信号产生削顶失真，要求供电电源有足够的能量储备，当信号峰值瞬间能立即提供较大的电流（一般pmop即为对功放瞬间峰值功率的标称）。显然，也包括了电源瞬间输出电流的能力。 开关电源无论采取pwm还是pcm，其能量输出是由脉冲变压器电磁转换形成的，开关管导通时，向脉冲变压器存储磁能，开关管截止时，磁能转换成电能，向负载提供电压。 即使负载电流瞬间增大使输出电压下降,稳压控制系统也只能控制开关管在下一个导通周期延长导通时间，待开关管载止后，输出电压上升，以图补偿负载电流增大的影响。但是，音乐的波动是千变万化的，有时大幅度的冲出信号只是瞬间的事，若信号冲击到来时，开关电源不能及时提供大电流，输
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