汽车行业对电气化的追求导致了非同寻常的汽车的爆炸式增长。环绕汽车前部、后部或侧面的新型纤薄设计正在取代过去的大型单一功能车灯。未来的汽车灯将必须显示复杂的图案和...
汽车电气化是一个仍然存在许多汽车制造商关注的技术挑战的领域。面向可持续未来的动力总成系统和高压技术系统的电子设计师和工程师对实现更大的电动汽车续航里程、降低设计...
车级 MOSFET 采用新型 TO 无引线封装，旨在优化两轮和三轮车辆以及其他轻型车辆、汽车 BLDC 电机和电动汽车电池管理的车载电池的电流能力。 据该公司介绍，汽车 TOLL 封装采用先进的夹子技术来实现高浪涌电流额定...
分类：汽车电子/智能驾驶 时间：2023-12-15 阅读：676 关键词：MOSFET
本文介绍了电动汽车电池系统的特点和要求。 本文介绍了电动汽车电池系统的特点和要求。 电动机并不是外来设备，发电和配电的基础设施已经就位。那么，为什么汽车从内燃机转向电力如此困难呢？从技术角度来看，...
大多数运算放大器的开环增益表现出恒定的增益带宽积（恒定英镑）。这种恒定性最显着的结果是运算放大器电路的噪声增益越高，闭环带宽就越低。例如，如果我们将运算放大器配...
电动汽车充电市场正在经历显着增长，其雄心勃勃的目标是到 2028 年达到约 1600 万个电动汽车充电站。对客户来说至关重要的一件事是尽快为电动汽车充电，从而有助于缓解里程...
针对极端启动条件进行设计 设计 12V 汽车系统时必须考虑极端启动条件（见图 1）。ISO 16750-2、ISO 7637-2 和测试脉冲 4 等标准定义了许多车辆的启动曲线，包括与冷启动...
大多数最先进 (SOTA) 电动汽车的牵引逆变器体积功率密度范围从基于 SSC-IGBT 的逆变器的 <10 kW/L 到基于 SSC-SiC 的逆变器的约 25 kW/L。100 kW/L 代表了这一关键指标...
锂离子电池如何工作？ 锂离子电池的工作原理是电化学反应，电子在两个电极之间转移，其中一个带负电，另一个带正电。电极浸入导电电解质中，促进带电离子在电极之间移动。 锂离子电池充电 锂离子电池具有插层化合...
在任何电气系统中，电流都是一个至关重要的参数。电动汽车 (EV) 充电系统和太阳能系统都需要检测电流的大小，以便控制和监测功率转换、充电和放电。电流传感器通过监测分流...
现代车辆充满了更新的传感器、远程信息处理和无线技术。越来越多的数字和射频技术被设计到最新的汽车中是一个加速的趋势，随着电动汽车 (EV) 技术的日益普及，这一趋势也正在蓬勃发展。尽管电动汽车的采用率在大多数...
汽车子系统的设计者不断努力开发创新的解决方案，以延长电动汽车 (EV) 的续航里程并缩短充电时间。为了实现这些目标，他们将硅基技术在尺寸、重量和功率效率方面推向接近物理极限，并正在转向碳化硅 (SiC) 解决方案...
从碰撞时展开安全气囊到启用无钥匙点火系统，车辆通过集成到 ECU 模块中的小型但复杂的计算机来执行许多基本功能。 车辆中的ECU将高性能组件集成到一个单元中，执行动力...
分类：汽车电子/智能驾驶 时间：2023-10-24 阅读：538 关键词：ECU设计
汽车电子设计人员在系统设计过程中面临许多技术挑战，包括设计防止各种电气危险的方法。这些系统中电气危险的三个主要来源是静电放电 (ESD)、闪电和电力电子电路中的开关负...
致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下世平推出基于芯驰科技（SemiDrive）G9X芯片和芯讯通（SIMCom）SIM8800模块的汽车智能网关方案。 图示1-大联大世平基于SemiDrive和SIMCo...
创新的小型集成电流传感器 IC 可用于任何 HEV 子系统，例如 DC-DC 转换器、HVAC 风扇和加热器，以及流体泵和电子动力转向 (EPS) 应用。Allegro 还开发了一系列电流传感器线...
许多接收器应用，尤其是汽车无钥匙进入系统，需要良好的灵敏度，并在接收器输入端安装 SAW 滤波器，以减少来自汽车内部和外部的干扰的可能性。如果在天线和 IC 输入之间添...
